På dette års Caravan Salon 2019, viste Erwin Hymer Group Vision Venture, en koncept autocamper med firhjulstræk for den begejstrede fremmødte presse og med kig ind i 2025 set med Hymer øjne. Hymer har ikke tænkt sig kun at se 6 år frem i tiden, så deres krystalkugle var pudset ekstra godt. Således viste de et bud fremtiden 2030 med konceptet “Concept Galileo”, hvor selvkørende, tour-guiding autocampere er tilpasset enhver rejsenes vildeste fantasier.

Det er bygget på en fremtid, hvor ultra-stilfulde små lejeboliger meget muligt kan erstatte ikke kun ældre autocampere og campingvogne, men endda hoteller og permanente boliger.

Der er set masser af selvkørende pendlerbiler, lastbiler og taxaer igennem de sidste år, men der har ikke nogen der har haft en idé om, hvordan autocamper producenterne forbereder sig på at omforme fritidsoplevelser omkring selvkørende køretøjer. Autocamper industrien ser ikke ud til at have særligt travlt, og stiller sig tilfredse med at holde sig tilbage, alt imens bilindustrien ryster teknologi ud af ærmet.

Tilbage i 2016 tog Hymer føringen indenfor selvkørende autocampere gennem sin nordamerikanske afdeling og blev dermed det første autocampermærke der begyndte at teste selvkørende autocampere og fik i den forbindelse en af de første selvkørende licenser i Canada. Prototypen var en Mercedes Sprinter Van, der var udstyret med prototype systemer. Under salget af Hymer moderselskabet kan man kun håbe at det selvkørende program havnede i Tyskland, da det canadiske Hymer Nordamerika kollapsede på grund af svindel og påstået svig fra ledelsen.

I mellemtiden er Erwin Hymer Group gennem overtagelsen fra Thor Industries i 2019, vokset til verdens største autocamper selskab og har derved bragt deres respektive og fælles ekspertise sammen og styrket på begge sider af Atlanterhavet.

Som et praktisk taget virtuelt eksempel bragte Erwin Hymer Group en koncept autocamper, der måske kunne blive til virkelighed om 20 år. Hymer Concept Galileo der er en 2,30 meter bred og 6,80 meter lang driftplatform, hvorpå der er monteret et letvægts”hus”, Med hvad og hvordan den skal køres, er endnu ikke besluttet, men det er klart at det vil være emissionsfri fremdrift som for eksempel elektrisk eller brændselsceller. Ved et nærmere kig på driftplatformen står det klart at kraften videresendes til alle fire hjul, og det kan antages at forskellige hjulhastigheder udføre retningsændringen.

Køretøjet er helt selvkørende og af den grund er rat, fører- og passagersæde udeladt. Istedet er der sæder med futuristisk udseende, og lyset strømmer ind takket være de enorme vinduer. Ligesom i moderne fly kan sæderne automatisk omdannes til komplette senge. De enorme vinduer er lavet intelligent, så det termokromiske glas kan derfor dæmpes ved tryk på en knap. Taget er udstyret med solcelleanlæg. I bagenden af Hymer Galileo kan kunderne enten konfigurere et stort tekøkken eller en køjeseng i kombikation med tekøkken.

Højdepunktet ved køkkendelen er muligheden for at køre hele køkkenet ud på - terrassen? Ved siden af den store dør der kan klappes op, er der adgang til en 5,5 kvm stor solterrasse, hvor terrassen er skjult under kabinedækket under kørsel. Derudover tilbyder konfigurationer også en  Wellness-kabine som option. Betydning: Hvor der for et klik siden var en dobbelt køjeseng eller køkken, kan man nu se et stort badeværelse og en sauna. Endnu et klik væk og hele kabinen er blevet en lille bus med 4 liggesæder. Takket være Virtual Reality er mulighederne ubegrænsede.

Eje eller Lease?

Kunden kunne foretage et traditionelt køb af køretøjet eller blot lease køretøjet til en bestemt rejse eller bestemt tidsrum. Når man lejer til en tur, kunne poden (kabinen) parres med en batteripakke, der er tilpasset, passende til det tilsigtede kilometertal, hvad enten det er tilpasset passende til det tilsigtede kilometerantal eller minimerer antal ladestationer på vejen langs ruten. Ved spontane ture vil systemet kunne styre opladning undervejs, lokalisere og omdirigere til tilgængelige ladestationer efter behov.

Om bord samler Galileo meget op, hvor Vision Venture slap ved at få vist en mere luksuriøs form for levevis, som liger tæt op ad moderne “Glamping”. Manglen på forbrændingsmotor og førekabine skaber et stort og åbent rum, der strækker sig fra forreste til bagerste forrude. Ud over standardfaciliteter som køkkenblok, køjesenge, badeværelse og det konverterede dinette, er den fyldt med smart teknologi, herunder gennemsigtige informationsskærme på vinduer og en sundheds monitor.

Ferien starter så snart man er ombord.

De ferierende starter deres ferie i det øjeblikkelig Hymer Galileo afgår, og passagerene sidder i de svingbare loungesæder eller tager en lur i den rigtige seng. Nogle kan se TV eller surfe på nettet, mens andre nyder udsigten gennem de store panorama vinduer eller får lokale oplysninger fra de integrerede skærme. Dermed ankommer alle godt udhvilet og lige i tide til at opleve solopgangen fra en panorama lejrplads. En ny dag med eventyr og afslapning venter og Galileos intelligente on-board systemer kan endda hjælpe med at booke aktiviteter og leje udstyr.

Med en stor nok batteripakke, næste generations solceller med høj kapacitet på taget og overnatningspladser, der er udstyret med elektrisk køretøjsopladning, kunne Hymer Galileo fungere udelukkende via elektrisitet uden behov for LPG flasker eller generator. Vurderet ud fra billerne ser Hymer Galileo´s køkken ud til at være elektrisk og køleskab, varme og klimaanlæg kan også køres elektrisk.

Lavtkørende, on-demand beboelses pods er helt sikkert i den højere ende af “Glamping” på autocamper markedet, og bidrager med et spændende alternativ til hotelværelser og / eller en nyudvikling af landevejenes selvkørende lystbåde. Denne særlige køre måde har langt mindre potentiale end mere kendte måder at campere på, og de involverer zig-zag gennem stedsegrønne planter, over stenede egne og til ikke kortlagte campingpladser.

Løs fremadskuende vision

Hymer´s Concept Galileo er bare en løs fremadskuende vision, og der er i øjeblikket intet fysisk køretøj, men det er en af de første detaljerede visioner om en selvkørende fremtid, der endnu er set og jeg personligt føler mig begejstret. Et koncept med mulighed for helt at få sin egen konfiguration. Et koncept der helt sikkert har en stor fremtid. Fremtiden står ikke uden for døren den er på vej ind.

Både Hymer og Thor Industries samarbejder på at samle ekspertiser som blandt andet tilslutningsmuligheder og digitale tjenester, der skulle munde ud i, at den samlede oplevelse i fritidskøretøjer vil opleves mere sikre, enklere og mere behageligt.
Kilde: Erwin Hymer Group/Newatlas/C.C. Weiss/Gizmaq

Links: 
Vision Venture
Virtual Reality

 

 

Challenger kalder Peugeot sit nye konceptkøretøj. Grundlaget for det nye koncept er en Peugeot Boxer med 4x4 fra firmaet Dangel. Som det er trend på nye konceptkøretøjer er Off-road Camperen med cykel og kano rettet mod friluftsentuisiaster.

På Caravan Salon 2019 viste Sunlight sin Cliff 4x4 Adventure og Hymer sin Concept Car VisionVenture, der på der er resultatet på fremtidige tendenser og innovative løsninger. På en messe i Le Bourget, Frankrig, vil konceptstudiet Peugeot Boxer 4x4 Challenger blive præsenteret for offentligheden for første gang fra den 28. September til den 6. Oktober 2019.

Ifølge Peugeot er målgruppen autocamper turister, der leder efter eventyr på deres rejse væk fra de naturlige veje. Miljø og holdbarhed går hånd i hånd i valget af materialer. Bordet, bordpladen og vasken er lavet af Aragonit, et hvidt naturligt mineral, der kombinerer hårdheden i natursten med skønheden i keramik, mens hele gulvet er lavet af 100% genanvendt og genanvendelige materialer. Plasten er lavet af 85% biltanke, 10% mælkeflasker og 5% forskellige hvide f.eks sæbeflasker. Den 50 kg genbrugsplast sparer 75 kg CO2 sammenlignet med et standardgulv. For at respektere naturen er Peugeot Boxer 4x4 Concept forsynet med FAP og SCR og overholder de nyeste Euro 6 standarder. Dette gør dermed Peugeot Boxer 4x4 Concept til mere end blot et udtryk for stil.

Peugeot Boxer 4x4 Concept er takket være 3 køremåder lige så suveræn i grus, mudder, sne som på stenede veje. 4x4 Dangel transmissionen er sikret med Viskos kobling og en transmissionsboks foran. Det kan aktiveres via 3 afbrydere der giver mulighed for 2WD, 4WD og en låsefunktion til at blokkere bagkslen. Dækkene er leveret af BF Goodrich.

Peugeot Conceptet er hævet 30 mm foran og 50 mm bagpå og kan derved overvinde de fleste forhindringer. Motoren er en BlueHDI 165 motor med 6 trins manual gearkasse  og et drejningsmoment på 370 Nm.

Farven er en mørk safari grøn med krom skråstriber der reflektere naturen, samt enkelte dele i turkis. Udstyret viser også at konceptkøretøjet er rettet mod aktive brugere med en kano der fastgjort på taget og en Peugeot e-cykel.

Det drejer sig om en 6 meter bil, og Peugeot taler om en Vanlife camper med sovepladser optil 3 personer. Foran giver stuen mulighed for at fire personer kan spise rundt om bordet. I midten er brusebadet overfor et lille køkken til madlavning (med komfur og vask). I bagenden er der en to-personers tværgående seng. Gray Greval Alcantara-polstring og dørbeklædning. En multimedie-GPS (Alpine) med en stor berøringsskærm (9 tommer). Det kan vise billeder, der transmitteres af to high-definition-kameraer, der er fast monteret i forreste kofanger og øverst på bagdørene.

Peugeot

Det franske kaseevogn / Van mærke - Dreamer der ejes af Rapido har specialiseret sig i specielle indretninger. For nyhederne 2020 har Dreamer valgt en indretning for familer.

Forældre med to børn har et bredt udvalg på det kompakte marked, mens par med tre børn har det meget sværere. Fra 2020 vil Dreamer være på listen over dem der kan det med modellen Camper Five.

Camper Five høre til i Dreamers Fun segment og måler 6,36 meter i længden og har som navnet siger plads til 5 personer. Alle pladserne finder man i den længste og højeste Fiat Ducato, alle med trepunkt sikkerheds seler og den femte plads er også mere et nødsæde. Den byder på fem gode sovepladser uden en femte nødsengs løsning.

Indretningen er med to køje senge i bagenden og en hæve/sænkeseng over siddepladserne i forenden. Det kan ikke siges at Camper Five er en normal camper, men med det høje tag virker camperen meget rummelig og den udvendige højde er da også på 2,88 meter. Den forreste hæve/sænkeseng måler 190 x 130 centimeter. Sengene i bagenden har forskellig størrelse, hvor den øverste måler 175 x 70 centimeter og den nederste kan udvides til 185 x 117 centimeter. Om dagen kan den nederste konverteres til en sidde gruppe. Dreamer kalder dette for børneværelset, hvor børnene kan sidde og lege, læse eller male, mens den forreste siddegruppe, samt spisestue er tænkt som forældrnes opholdsområde med naboer til kaffe mv.

Familier på fire er også godt hjulpet med en Camper Five der høre til i den billigere FUN serie der starter på omkring 48.000 Euro. (Dansk pris kendes ikke)

Køleskab 135 liter AES, Truma Combi CP Plus, diesel opvarmning, 95 liter vandtank, 100 liter spildevand, 2 x 13 gasflasker

Se mere: Dreamer Van

I forbindelse med Caravan Salon 2019 har der aldrig være så mange bud på visioner og inovative tanker. Det gælder både køretøjer og digitalisering af overnatningspladser der udgør en ny dimension af komfort og fleksibilitet. Flere laver analyser af autocamperpladser 4.0 og der er tænkt helt nye tanker omkring optimering af køretøjer. Her giver autocamperproducenten Carado sit bud på en fremtidig autocamper ud fra bruger ønsker.

Perfekt frihed, ubegrænset valg af rejsedestinationer og visheden om at være “hjemme” overalt i verden - alt dette føjer fascinationen af autocampere. Næppe nogen form for ferie er så fleksibel og alsidig. Ikke underligt, at tendensen i stigende grad gælder for mobilrejser, som antallet viser. Ifølge Caravaning Industrie Verband eV steg antallet af nye registreringer af autocampere i Tyskland med mere end 14 procent i første halvdel af 2019 sammenlignet med året før. Men hvad skal et rekreativt køretøj være for tyskerne, og hvad ønsker de helt nøjagtigt til deres autocamperferie? Dette spørgsmål er nu besvaret af autocamperproducenten Carado i en undersøgelse i samarbejde med markedsundersøgelsesfirmaet Dynata. Og den rigtige autocamper, der opfylder alle krav, vises i øjeblikket af Carado - med deres nye konceptbil på Caravan Salon i Düsseldorf.

En gang om året er ikke nok

Længslen efter naturen og nye steder til afslapning og fritid, aktiviteter, får flere og flere til at rejse med autocamper. Af de 1.009 respondenter fra 18 år og derover, der allerede har foretaget en ferie med en autocamper eller lignende fritidsbiler, har 86 procent været på tur inden for de sidste tre år, 67 procent i de sidste tolv måneder. Og mange kan ikke få nok. 65 procent siger, at de endda har taget en autocamperferie fire eller flere gange i løbet af de sidste tre år. Kort sagt, autocampere er fremherskende, og autocamperturisterne ved nøjagtigt, hvad der er vigtigt for dem på deres autocamperferie.

Autocamperen, som respondenterne vil købe eller leje, skal først og fremmest være funktionel. 88 procent ønsker en praktisk indretning og 80 procent et rummeligt interiør. Carado løser dette i sit konceptkøretøj, en integreret, gennem en stor garage med Walk-in, sofistikeret badeværelses- og køkkenkoncepter samt adskillige funktionelle ideer. Desuden forventer 78 procent af autocamper rejsende en høj kvalitet i deres køretøj og 65 procent omfattende udstyr.

Funktionelle rum

En vigtig rolle i autocamper hverdagen spiller køkkenet. For hvad er skønnere end at nyde sin livret midt i naturen? Derfor har Carado specifikt spurgt, hvad der er vigtigt for brugerne i et autocamper køkken. Også her er der fokus på funktionelle egenskaber. Først og fremmest svare 86 procent praktisk udstyr. Carado har isat et sænkbart stikdåse tårn og en affaldsopsamler, der er tilgængelig ovenfra på bordpladen. Med 84 procent følger den lette rengøring af autocamper-køkkenet på andenpladsen. Dette implementeres i konceptkøretøjet, for eksempel ved en stænkskærm til køkkenvinduet og den kombinerede induktion / gasovn, og dette kombinerer hurtig tilberedningsydelse med let rengøring. En anden vigtig rolle spiller lagerpladsen med 83 procent, som Carado løser med rummelige skuffer og et stort køleskab.

Til at føle sig hjemme i autocampere høre også et stort badeværelse, hvor der er nok plads til de daglige plejeritualer. Dette fremgår også af undersøgelsesresultaterne: 75 procent af de adspurgte ønsker rummelighed i badeværelset. I det adskilte badeværelse i Carado-konceptbilen sikres dette blandt andet ved en frit tilgængelig, fritstående håndvask og et hjørnebrusebad. For 72 procent er lagerplads et vigtigt element. Men Carado har fundet en smart løsning med direkte adgang fra badeværelset til garderobeskabet. Men også materialer af høj kvalitet synes for 58 procent vigtigt. Dette afspejles blandt andet i  konceptkøretøjet med et keramisk toilet af høj kvalitet.

Triade bestående af bevægelse, afslapning og nydelse

Som producent af moderne autocampere i indstigersegmentet er Carado også interesseret i, hvad folk kan lide at gøre undervejs og hvordan fritidskøretøjet kan bidrage til en vellykket ferieoplevelse. Respondenternes præferencer er opdelt i de tre områder, med at være “Aktiv”, “Slappe af” og “Nyde”, som Carado perfekt opfylder med sin konceptbil. De bedste betingelser for sportslige aktiviteter, for eksempel kombination snavserum / cykelgarage. De 81 procent af dem, der kan lide at vandre eller gå, kan lægge deres sko i et nederste rum, bruge vægvarmeren til at tørre vådt tøj og sætte sig ned på den sammenklappelige skammel for at skifte sko. For de 906 respondenter, der nyder at tage på sightseeing, foregår det for 67 procent på cykler og e-cykler, som er det mest populære transportmiddel. Og 44 procent af de 840 respondenter, der gerne cykler i en autocamperferie, bruger allerede e-cykler, 38 procent kan forestille sig det i fremtiden. Alle cykelentusiaster kan godt lide cykelstativerne i konceptkøretøjet, som kan parkere hjul på en pladsbesparende måde, såvel som rampen til komfortabel lastning af de tunge e-cykler. Afvanding omkring hjulene tillader spildevand at strømme direkte ind i spildevandstanken, og to 220-volt stikdåser gør det nemt at genoplade e-cykler. 

Afslapning bør ikke overses i autocampere. For eksempel sagde 65 procent af de adspurgte, at de kunne lide at læse på turen. Intet problem for Carado takket være den ergonomisk designede siddegruppe, der er lige så behagelig som hjemmesofaen. På grund af de fleksible rygpuder kan den også bruges som en dag- eller nødsseng ud over de to enkle løfte/sænkesenge. 63 procent kan lide at høre musik i autocampere. Her garanterer en soundbar den bedste lydkvalitet med stereoeffekt. Og 36 procent kan lide at se film, som bedst serveres på det installerede 32-tommer skuffe-tv, perfekt synligt fra siddegruppe området. Særligt praktisk: I indgangspartiet har en induktionsoplader til mobiltelefoner og små apparater fundet et sted. Der er derfor ingen grænser for at lytte til musik under jogging eller vandreture.

Og sidst, men ikke mindst, må nydelsen ikke overses i en autocamper. Praktisk til dette er især den fleksible brug af bordet i siddegruppen. Bordet kan anbringes helt inde under siddegruppen og er trinløst justerbart til sofa eller spisebordfunktion og kan også tages udenfor om nødvendigt. Det har også integrerede flaskeholdere. Dette er en god nyhed for de 974 respondenter, der kan lide at bruge tid i autocamper med familie og venner, også fordi 89 procent af dem kan lide at grille eller lave en picnic sammen. Dertil kommer også den udtagelige køleboks i garagen der er meget praktisk, såvel som LED-lysstrimlen på markisen med en stemningsfuld belysning. 87 procent kan lide kulinariske oplevelser, og drager derfor fordel af vin glas hylden i køkkenet, som er “rasle fri”, samt fra vin køleskabet med plads til op til tolv flasker. De 82 procent, der regelmæssigt bruger deres autocamperkøkken, er sandsynligvis begejstret over den 1,4 meter brede bordplade, skærebrætterne som er et dæksel til håndvasken og affaldsspand og induktion / gas-kombinationen.

Tyskerne elsker autocampere og kan lide at være mindst så godt kørende ude som derhjemme. Længde 7,15 meter.

Kilde: Carado

Med Hymermobil B-Klasse MasterLine i 780 og 790-indretninger har Hymer GmbH & Co. KG allerede sat nye standarder i premiumsegmentet i år. Fordi det integrerede kombinerer avanceret konstruktionsteknologi og udstyr af høj kvalitet med unik design. Med B-ML 880 præsenterer Hymer nu en ny indretning, der er uden sidestykke: Med en imponerende længde på 8,89 meter og en bredde på 2,35 meter er det den første med tandemaksel, der bruger SLC-chassis lavet af Hymer. På grund af sin størrelse får køretøjet en helt ny pladsfølelse uden at ofre noget på kørekomfort, hvilket sikres af den stabiliserende effekt af tandemakslen.

Både i udseende og interiør imponerer B-ML 880 med sine imponerende dimensioner. Med MasterLine-sortimentet har Hymer kombineret ekspertisen og de bedste elementer til et køretøj. Den nye 880 indretning repræsenterer et ekstra løft, der imponerer med sin unikke kørseldynamik og når den velkendte Liner-klasse med hensyn til komfort og funktioner.

Intelligent rumindretning for eksklusiv opholdskomfort

I det indre betyder det en endnu mere rummelig følelse af plads kombineret med maksimal opbevaringsplads. Indgangsdøren er rykket bagud og åbner således i mellemrummet mellem siddegruppen og køkkenet. Sidesofaen er nu 30 centimeter større, og arbejdsfladen i vinkelkøkkenet har også fået 20 centimeter mere i bredden. For eksempel kan en kaffemaskine nu placeres ved siden af komfuret. Et halvhøjt apotekerskab bidrager med yderligere opbevaring.

For første gang har B-ML 880 to skabe. For eksempel kan garderobeskabet i stuen bruges til udendørs tøj, mens det rummelige dobbeltdørs eksemplar af et salonbadeværelse fungere som  walk-in garderobe. Badeværelset i sig selv får ny indretning: Vasken inklusive spejlskab med integreret belysning ligger nu i et separat område ved siden af bruser med ægte glasdøre. Dette skaber mere plads i toiletrummet, som er udstyret med en åben hylde, en håndklæderadiator og et ekstra vindue. For ekstra privatliv kan stuen adskilles fra soveområdet.

Grundplan 880 har to komfortable enkeltsenge i bagenden, mere end to meter lange og næsten 90 centimeter brede, hvor hver fodende skjuler yderligere en garderobe. Kunder, der har brug for yderligere lagerplads, finder dette i ialt tre rum i gulvet. Boligarealet, badeværelset og køkkenet, med kombinationen af den lyse Grand Oak møbeldekor med elementer i moderne hvid supermat og den mørkere Velvet Ash skaber en harmonisk og hjemlig farvesammensætning. Omgivelsesbelysningen bidrager til den følelsesmæssige atmosfære om bord i de øverste opbevaringsskabe, under køkkenbordet og soklen, som nu kan dæmpes. Derudover kan belysningen betjenes i hele køretøjet via en central placeret kontakt i sengen ved bagenden og ved sænkesengen.

Unikt udvendigt design på tandemaksel

Som det første køretøj i Hymer-porteføljen med tandemaksel på SLC-chassis realiseres ikke kun længden på næsten ni meter, men også en tilladt totalvægt på op til 5,5 ton med enorme nyttelastreserver. Derudover opnås en særlig stabil kørsel og en sammenlignelig kørekomfort med kompakte autocampere. Hymer er afhængig af den afprøvede kombination af Mercedes-Benz Sprinter Powehead med 177 hk dieselmotor og SLC-chassis. Dette sammen med 6-trins manuel gearkasse eller 9-trins automatisk gearkasse muliggør komfortable kørehastigheder med optimal kørekomfort samt optimeret brændstofforbrug. Hjælpesystemer, såsom en aktiv bremseassistent eller DISTRONIC aktiv distanceassistent, sikrer også en høj grad af sikkerhed.

Foruden den store panoramiske forrude er det redesignede forparti højdepunktet: De synlige kanter tager linjerne på forlygterne og fører dem ind i den udstrakte sidekontur. Det lidt pileformede forparti integrerer akselafstanden ideelt. Den sorte kølergrill af høj kvalitet, den blanke kølerramme med krom og LED-tågelygter understreger det sporty og eksklusive udseende. Den smukke afslutning er 3D-glasfiber bagenden med integrerede baglygter og selvbærende garage. 

Hymermobil B-klasse MasterLine 880 vil være tilgængelig fra begyndelsen af 2020.

Kilde: Hymer

Hymer Group afholdt Fredag den 30. August pressekonferrence på Caravan Salon 2019. Her blev et Vanlife køretøj med visioner og inovertive tanker præsenteret for en begejstret presseskarre. Intet autocamper køretøj har og kan det samme som ConceptCar VisionVenture.

3D-print proces med infrarød  strålingsreflekterende maling, tag - og bagerste terrasse med BBQ Station, og et sovetag: BASF der har udviklet konceptkøretøjet VisionVenture på Mercedes-Benz Chassis går nye veje med hensyn til design, selvforsyning og lethed. Det viser, hvordan moderne rejser kan se ud  i år 2025. Konceptbilen kombinerer Hymers banebrydende ånd og innovative kraft med mere end 20 innovative BASF-materialer og giver et fremadskuende svar på aktuelle og fremtidige industritendenser.

VisionVenture er et konceptkøretøj baseret på Mercedes-Benz Sprinter, der har skabt en ny og uafhængig autocamper kategori takket være den integrerende frontkonstruktion: Præcise konturer giver plads til harmoniske overgange mellem førerkabine og karosseri. Drifthovedet med sine originale døre, forlygter og gitter bevares, mens forruden er flyttet frem, og A-søjlen, motorhjelmen og taghætten er blevet redesignet. Til off-road applikationer er konceptbilen udstyret med firehjulstræk.

Hjulkasserne og udvalgte karosseridele fremstilles ved hjælp af 3D-print proces, hvilket resulterer i en gummiagtig, ekstremt robust struktur. Nyt er også den yderst modstandsdygtige maling med den slående mørkegrønne farve:  BASFs temperaturregulerende og energieffektive Chromacool-teknologi reducerer køretøjets overflade med 20 ° C og køretøjets indre med op til 4 ° C. Dette tillader et mere individuelt design, væk fra klassisk hvid.

Et af højdepunkterne på VisionVenture er taget, der er et oppusteligt sovetag, der med dets syv centimeter tykke udvendige vægge med bitavle struktur, har meget gode isoleringsværdier og kan fyldes med enten opvarmet eller afkølet luft på kun et minut. Det er udstyret med omgivende lys, kan åbnes bagpå og giver således adgang til den private tagterrasse. På tagsiden af hævetaget, er der også monteret et solcelle system, hvilket sikrer endnu mere selvforsyning under rejsen.

Multifunktionel og åben grundplan for kræsne eventyrere

I samarbejde med designere fra Studie SYN, har VisionVenture-teamet udtænkt en fuldstændig redesignet plantegning med mange smarte løsninger, der er stærkt på linje med kundernes behov og inspireret af målgruppens behov.

Køretøjets indre giver en enorm følelse af plads i de kompakte dimensioner af en Mercedes-Benz Sprinter. Iøjnefaldene er siddeområdet under det generøse panoramavindue bag i køretøjet. Her er også et andet højdepunkt: bagklappen, der åbner dette område på et øjeblik til sin egen solterrasse inklusive en udtræks elektrisk BBQ-station. Køkkenet i det indre er bygget for at spare plads under en unik trappe, der fører op til "soveværelset". Med store, LED-belyste trappetrin, der minder den om trappen i en boligbygning giver den samtidig ekstra lagerplads. Skabe, der her er indbygget under trappen bruger al dybden af ​​konstruktionen, ligesom et skuffe-køleskab, der er inspireret af yachtkonstruktioner og som let kan fyldes ovenfra.

I VisionVenture "stueetagen" benyttede udviklerne innovative kombinationer af højeffektiv plast fra BASF såvel som lette og naturlige materialer som skifer, læder, træ, filt eller endda bambus. Vægbeklædningen er delvis designet som et multifunktionelt skinnesystem. Dette tillader individuel udsmykning med billeder og arrangementer af praktiske opbevaringssystemer - for eksempel køkkenredskaber. Lampen blev også designet til en række forskellige anvendelsesformål: den kan bruges som pendel, terrasselampe eller som spotlight. I beboelsesområdet er også integreret et praktisk kontor, med sin egen LED-belysning og magnetisk tavleplade, der forsvinder næsten usynligt i væggen med en håndbevægelse.

Badeværelset er meget variabelt og kompakt: sidevæggen kan foldes ud, så vasken kan foldes til siden og derved afslører pladsen til en generøs størrelse brusekabine med Rainshower-funktion. Badeværelset er endnu mere luksuriøst takket være brugen af ​​natursten. Muligheden for at bruge ægte materialer i et autocamper er skabt af BASF med Veneo Slate®.  Dette materiale kombinerer et tyndt lag sten med plast og er på grund af højden kun én millimeter, let og bøjelig. Passende nok løber betongulvet i stuen også gennem badeværelset, så der ikke er nogen forskel i niveau eller et konventionelt bad.

Takket være den materiale ekspertise og teknisk know-how fra BASF har Hymer været i stand til at realisere alt dette i et meget realistisk studiekøretøj. Af de mange innovative og ekstremt kundeorienterede løsninger vil Hymer helt sikkert være i stand til at bruge nogle elementer i produktionskøretøjer i en ikke alt for fjern fremtid.

Link: Vanlife VisionVision

Kilde: Presse, Foto, Video - Erwin Hymer Group

Varm og meget efterspurgt. Weinsberg CaraCompact EDITION [PEPPER] har siden introduktionen været en af Europas bedst sælgende delintegrerede autocampere. Ikke underligt at dette køretøj ikke kun er et varmt autocampertilbud, men også eftertragtet, uanset om det er det helt nye indvendige design, nye polstringsvarianter eller de nye dynamisk LED baglygter i WEINSBERG-look:

Den nye EDITION [PEPPER] stråler med omfattende funktioner, individuelle designhøjdepunkter og en sensationel pris med god værdi for pengene. Udgaven til modelåret 2020 fortsætter denne tradition som en naturlig selvfølge og endnu mere: 600 MG erstattes af 600 MF der tilbyder en stor fransk seng på over to meter i længden og et badeværelse med bænke toilet. Sengen i 600 MEG er nu over to meter lang, og badeværelset er udstyret med en moderne skydevask.

PEBER shiner allerede fra fabrikken med næsten overdreven standard udstyr, som i denne klasse er uden sidestykke. Det optiske udseende af tidsrigtig og moderne design. I det indre, der har masser af plads og den har bevægelsesfrihed med 70 centimeter i midtergangen. Møblerne er professionelt forarbejdet og godt monteret.

Det pænt dimensionerede badeværelse med væg spejl, spejlskab og fleksible elementer har et rummeligt brusebad, hvor alle er i stand til at opholde sig. Et andet plus er det folde arbejdsbord i køkkenet, samt de rigelige og voluminøse over- og underskabe.

Ved den ekstremt behagelige halvdinette siddegruppe kan der sidde fire personer blødt og behageligt, takket være de drejbare forsæder og udtræksbordpladen.

I bagenden af CaraCompact er der en garage der kan læsses fra begge sider, samt yderligere opbevaringsområder øger lastvolumen i den delintegrerede autocamper markant.

CaraCompact EDITION [PEPPER] fås med to indretninger med langsgående senge. Med enkeltsenge og med fransk seng. Begge modeller måler 6,75 meter i længden, to sovepladser og til kørekort B til 3,5 t. Priser fra omkring 600.000 kr. Ifølge 2019 prislister.

Weinsberg Pepper

 

En absolut nyhed er Pössl Trenta, der er en 30 års jubilæums camper, holdt i gråtoner og overskabe med stål optik samt indirekte belysning. I førehuset er hylden over fører- og passager fjern med Midi Heki foran. Køkkenbordet har fået skifferdesign og kanter i aluminium. Kompressorkøleskabet er af ny type med dobbelt hængsler til åbning af køleskabsdøren. Stor vask og god skabs og skuffeplads, samt to gasblus. Pænt stort badeværelse udtræksbruser. Gulvet har nu fået en slags beton optik. Trenta har god plads ved indstigning gennem skydedøren, hvor den som standard har insektnet. Tranta er baseret på indretningen i Roadcruiser B med de karakteristiske koøjer istedet for et vindue ved den langsgående seng i bagenden. Totallængde 6,36 meter. Specialmodellen leveres i rød og valgfri på Ctroén og Fiat Ducato. Trenta fås i med tre motorvarianter: 140 hk, 165 hk elller 178 hk. V. Prisen starter på 43.599 Euro. Trenta fås fra september 2019.

Volkswagen Erhvervsbiler har verdenspremiere på den nye Californien 6.1 i slutningen af ​​august på Caravan Salon-udstillingen i Düsseldorf, Tyskland. Den ikoniske autocamper er blevet opdateret med et nyt elegant design, forbedrede senge og køkkenenheder og nye infotainmentsystemer med onlineforbindelse.

Det er den foretrukne autocamper for globetrotters over hele verden, og den ikoniske California har rundet 175.000 solgte siden introduktionen af den første generation i 1988. Baseret på sjette generation af Transporter kommer den nye California 6.1 med en både teknisk og visuelt omfattende opdatering. De første fotos af California 6.1 viser topmodellen Ocean, og et af de iøjnefaldende træk ved den er det nye frontdesign, hvor den øverste del af det forkromede kølergitter danner en enkelt enhed med de nye LED-kørelys, og herunder er der yderligere et stort luftindtag, der giver køling til de effektive TDI-motorer. På California Ocean 6.1 pryder en kromstrimmel også den nye kofanger, og med de stilfulde kromelementer adskiller Ocean sig fra Coast-versionen. På begge versioner forstærker det skarpere design visuelt bredden på California 6.1, og får alle versioner af autocamperen til at se endnu dynamisk og eksklusiv ud.

Brugbar dag til dag som en MPV, har California altid imponeret med sine gennemtænkte detaljer, og det gælder især for Coast og Ocean-modellerne, der kommer med en kompakt køkkenenhed. Denne er nu blevet forbedret og udstyret med nye detaljer såsom et ekstra dobbelt USB-stik, nye aluminiumsgreb på alle døre og en tryknap-funktion for at åbne køkkenoverfladen (vask, komfur, køleskab). Skodderne i det bageste skab er blevet erstattet af nydesignede skydedøre med aluminiumsgreb, der har samme design som på skabslågerne i køkkenenheden. Skabenes dekorelementer i trælook er nydesignet og kommer enten med den lysere Bright Oak eller mørkere Graphite Grey, og sæderne er tilpasset de nye dekorelementer og kommer med et nyt mørkere Palladium Gray sædebetræk.

Du sover bedre end nogensinde i California. Sengene er optimeret og byder nu på endnu mere komfort, da den øverste seng nu er udstyret med fjedrer i bunden. Samtidig er der indbygget mere fleksibilitet i interiøret, da det dobbelte bænkbagsæde, der kan foldes ud og laves til en seng, nu har fået en ekstra indstilling, så man kan få en hyggelig lounge til både læsning og afslapning. Nye mørkere grå lærredssider på pop-up-taget lukker mere effektivt af mod for meget indgående lys, når du ligger i den øverste seng, der er integreret i taget. At vågne op i Californias øverste seng er gjort endnu mere behageligt med en ny solopgangsfunktion, der via en række LED-lys integreret i taget kan skrue langsomt op for lyset til den ønskede lysstyrke over en brugerdefineret tidsperiode.

Solopgangsfunktionen styres - ligesom alle de vigtigste camper-indstillinger i Californien 6.1 - via det nyudviklede kontrolpanel i hovedkonsollen. Det tidligere anvendte monokrome display er nu erstattet af en stor berøringsskærm i fuld farve med betydeligt flere funktioner. Du kan få adgang til alle mulige oplysninger via kontrolpanelet, og adskillige funktioner kontrolleres og styres herfra: 'Camping' (tilstand), 'Køleskab', 'Lys' og 'Indstillinger' af systemet. I Californien Ocean 6.1 styres pop-up-taget, der på denne version har elektrohydraulisk hæve-sænke-mekanisme som standard, ligeledes via menuen 'Pop-up Roof' i kontrolpanelet. En ny praktisk feature er 'Niveau' -funktionen, hvor en niveauindikator viser de langsgående og tværgående vinkler, når California parkeres på campingpladsens ujævne underlag. Denne funktion gør det nemmere at få stillet bilen, så den står vater.

Bag rattet af California 6.1 vil man opleve en helt nydesignet førerplads, der har et mere personbilslignende layout og er up-to-date, hvad angår digitalisering og connectivity. Som ekstraudstyr tilbydes den digitale instrumentering Digital Cockpit og to nye MIB3-navigationssystemer henholdsvis Discover Media (8” touchskærm) og Discover Pro (9,2” touchskærm ). Den vigtigste nye funktion i disse navigationssystemer er det integrerede eSIM-kort, der giver adgang til Volkswagen We og dermed til adskillige onlinefunktioner og -tjenester. Ud over dette leverer MIB3-systemerne funktioner såsom integration af Apple Music og TIDAL-streamingtjenester og trådløs App Connect. Takket være denne nye version af App Connect kan iPhone-apps som mediebiblioteket og Google Maps for første gang integreres trådløst i infotainmentsystemet via Bluetooth.

Den vigtigste tekniske ændring med hensyn til køreoplevelsen i California T6.1 er skiftet fra hydraulisk til elektromekanisk servostyring. Resultatet af det er, at California nu har et styretøj, der kan kontrolleres aktivt og som kan kombineres med talrige nye førerassistentsystemer. Det udvidede udvalg af systemer omfatter Lane Assist, Park Assist, en sidebeskyttelsesfunktion (advarer om forhindringer ved manøvrering) og Trailer Assist (forenkler manøvrering med en trailer). California er også standardudstyret med Sidevindsassistent, der automatisk stabiliserer autocamperen ved kørsel i kraftig vind.

Volkswagen Erhvervsbiler har også opdateret udvalget af drivlinjer. California 6.1 er i standardversionen forhjulstrukket, men den kan også leveres med 4MOTION-firehjulstræk, og den introduceres med et udvalg af yderst effektive 2-liters turbodieselmotorer (2.0 TDI), der alle opfylder Euro 6d Temp Evap-emissionstandarden.

Den nye California 6.1 byder på mange nye intelligente funktioner, men den forbliver samtidig tro med det originale koncept og alle de smarte detaljer, der gør denne autocamper så praktisk og dermed i sidste ende ikonisk - såsom den enkle løse med campingbordet integreret i skydedøren og campingstole stuvet ind i bagklappen.

Highlights

  • Digitaliseret styring: nyt betjeningspanel gør campinglivet endnu nemmere
  • Eksteriør: Et nyt frontdesign giver verdens mest succesfulde campingbus en skarpere karakter
  • Interiør: nye håndtag og dekor for skabe og køkkenenhed. Senge med forbedret komfort og flere indstillinger
  • Køredynamik: Nyt elektromekanisk servostyretøj giver mulighed for aktive medstyrende assistentsystemer.

California 6.1 introduceres i Danmark til november. Kilde: Volkswagen Pressroom

Link: Volkswagen Erhvervsbiler

 

Ford der gennem flere år har lavet blandt andet hævetagsbiler, præsentere en verdenspremiere baseret på Big Nugget på Caravan Salon i Düsseldorf (30.8.-8.9.2019). Markedsføringen af Big Nugget i den nye størrelse forventes at blive lanceret i første halvdel af 2020. Camperen bygges i samarbejde med Westfalia. Den cirka seks meter lange Big Nugget er baseret på den nyeste 3,5 ton Transit med forhjulstræk, lang akselafstand og højt tag. Firmaet i Köln har reageret på Volkswagen Grand California. 

Ford Big Nugget har et separat badeværelse, en spisestue midt i køretøjet, bestående af halvdinette med to sædder og vendbare forstole, et tekøkken på passagersiden og en tværgående seng i bagenden, der måler 200 x 130 centimeter. Ståhøjden er 2,05 meter.

Indtil videre har Ford ikke lækket mere end grundplanen til den nye camper. Hvordan sengen udføres i en 1,79 meter bred Ford Transit, har de endnu ikke afsløret. Man kan kun gisne om, at bredden forøges med pop-out som Westfalia allerede gør det på modellen Sven Hedin på MAN TGE 2020

Ford 

Side 1 ud af 19